重慶燒結磚隧道窯運用說明
就目前我國磚瓦職業來說，要制作一座燒結磚廠，必須具有有必定的建廠條件。
如：產品計劃和出產規模，工廠組成以及工廠的遠景和發展規劃，執行廠址、原資料，處理供水、供電、供氣、交通運輸及勞動力安排等問題。以上這些條件具有后，咱們如何來選擇燒成工藝，確認選用什么窯型來燒結出產產品．這對于投資者來說是*重要的一環。
本文只就燒結磚隧道窯運用及留意辦法談談看法：
在烘窯之前對窯爐結構做全面查看。一是結構查看是否依照設計要求施工完整，各部位的運用功能是否完善、疏通、無阻止物，對各風口、煙道、熱風道、管道節口、排出口、運轉設備、窯車、頂車機、拉引機、風機、溫控、電控、緊固件立柱、拉桿、加砂管、砂封槽、窯門等重要部位進行全面復檢。
二是冷調試與運轉，其主要意圖就是將未發現的問題消滅在焚燒之前，確保焚燒順暢投產，一起也讓出產技術人員掌控窯爐運用功能及各部位的性能效果。在此要提示廣闊用戶千萬不能疏忽這一環節。
冷車試運轉后，必須擬定合理的烘窯調試計劃。一是擬定烘烤曲線，烘燒曲線要根據不同類型的窯爐執行具體辦法。烘窯的意圖是排46．7％，其中包含修建能耗(包含制作能耗、生活能耗、采暖空調等)約30％及建材出產過程中的能耗16．7％。
現在我國每年新建建中，99％以上是高能耗修建；而既有的約430億平方米修建中．只有4％采取了能源功率措施．單位修建面積采暖能耗為發達國家新建修建的3倍以上：
修建節能現已引起有關部門的高度重視。早在1 986年，我國就開端試行**部修建節能設計標準，1 999年又把北方地區修建節能設計標準納入強制性標準進行遵循。國務院辦公廳和住宅和城鄉建設部近年來又相繼出臺了《進一步推進墻體資料革新和推廣節能修建的告訴》、《關于發展節能省地型住宅和共用修建的輔導定見》等文件．以推進修建節能作業。但是，因為缺少有效的行政監管系統，修建節能的實施情況不容樂觀。
過去，我國的修建節能作業主要依靠用戶和開發商的自發行為及實施強制性的修建節能設計標準來推進，而忽視了對修建節能的經濟政策運用。但是，這一點在不久的將來會有所改觀。國家建設部2006年2月發布的修建節能辦理條列專門列出“第六章經濟激勵”。
本文由重慶燒結磚采集
