重慶燒結磚枯燥窯的構造
隧道窯烘干磚坯的設備稱之為枯燥窯，配合焙燒窯完成了燒結磚的各道工序，作為生產工藝中的環節之一，發揮著重要的作用。
1標準
枯燥窯的長度在60~136m之間，隧道窯剛在我國推廣的幾年里，制作的枯燥窯多數較短，在60~90m之間為多，通過運用中發現較短的枯燥窯低溫、中溫、高溫這三個枯燥段布局過于緊湊，成為烘不干、裂紋、塌坯的原因之一，制約著窯爐的產能與品質。
近幾年來制作的枯燥窯長度呈延長的趨勢，給杰出的枯燥作用打下了基礎。長度在102~136m之間，較長的枯燥窯在輔以合理的排潮、供熱設備和標準的操作，那么枯燥作用仍是令人滿意的。
枯燥窯的內部寬度與高度和焙燒窯持平，即坯垛的邊部和頂部縫隙在8~12㎝之間為好，便于協同焙燒窯的運轉。有種觀念認為枯燥窯的內部高度應高于上層磚坯36~58㎝，多余出來的頂部空間對順利排潮有利，其實這是過錯的。在我調試的枯燥窯中這類構造枯燥作用較差，原因在于頂部的空間形成了溫度與氣流的分層，坯垛中部、下部冷熱交換律低下，別的頂部巨大的空間需求富余的溫度添補，也就是說整個枯燥窯內溫度極易欠缺，枯燥作用常常難盡人意。
2排潮
枯燥窯的排潮體系作用是把磚坯枯燥過程中發生的水分，以水汽和煙氣狀況從各個排潮口抽出，通過排潮煙道、風機除塵、脫硫后排向外界。
排潮形式分為集中與渙散兩類，集中排潮即排潮煙道砌筑從進坯端的2車位起，至后邊10~12車位終。有的集中排潮煙道僅有6~8個車位長度是不當的，形成溫度和煙氣流動的靠前，在冰冷天氣里凝露嚴峻，形成不同程度的塌坯。渙散排潮即排潮煙道從進坯端的2車位起，至后邊18~22車位終。假如渙散排潮短了形成后邊溫度和潮氣回流嚴峻，成為塌坯、裂紋的誘因。
渙散排潮
排潮風機裝置在枯燥窯頂部的1~3個車位，有的也安放在枯燥窯下面，煙熱分離的枯燥窯有的排潮有3~5臺軸流風機構成，分段安放在枯燥窯的頂部。不過從便于管理操作的角度動身，提倡運用一臺離心排潮風機。
排潮煙道筑造在枯燥窯的兩側或頂部，烘燒一體窯的排潮在兩側下部，烘燒分體的窯爐枯燥窯排潮煙道一般砌筑在頂部的居多。頂部的排潮煙道內部高度在1.6~2.5m之間，寬度同窯爐斷面尺度持平，內部空間寬大的排潮煙道在運用中抽力梯度便于調整，排潮煙道內設置有多個排潮口，距離尺度1.8~2.5m一個，排潮口寬度22㎝左右，長度視情況而定。每個排潮口都設置有閘閥，用以調理巨細。
3供熱
供熱作為枯燥磚坯的加熱體系，因枯燥模式的不同可分為供熱從進坯端**、二個車位起，或許從枯燥窯的中后部起兩類。
由供熱風機抽取焙燒窯內的煙熱和余熱吹送到供熱煙道內，經過渙散的供熱風口把熱風壓輸送到枯燥窯內。供熱風機選用離心的較好，不管從吹送力度仍是便于檢修方面考慮，功能皆優于軸流風機。送熱風機運轉有兩種模式，一種為枯燥窯供熱的一起還肩負的焙燒窯的排煙；另一種為僅抽取焙燒窯保溫帶的余熱輸送到枯燥窯，即煙熱分離式。
供熱煙道制造的原料分為磚砌和鐵質管道兩種，運用功能各有長短。供熱煙道注重保溫杰出，密閉嚴實和通風順利。供熱煙道外部要有保溫設備，避免供熱溫度的散失。密閉嚴實了避免煙氣充滿到窯頂污染了環境。供熱煙道盡量削減彎道和急拐彎，內部尺度要以窯爐斷面不同而變化，斷面越大內部尺度相應擴展。供熱煙道內外散布著側下部、側上部和頂供熱口，側下部供熱口占多數車位，側上部和頂供熱占5~8個車位，側上部和頂部供熱口散布在枯燥窯后段的高溫區域。側供熱口寬高一般6.5×36㎝，距離110㎝左右一個，頂供熱口尺度相比要大一點。不管側供熱口仍是頂供熱口*好對準坯垛的火道縫隙，引導熱風壓吹送到坯垛的內部，為提高熱涼交換律創造條件。
4其它
枯燥窯進坯和出坯的兩頭裝置有窯門，多數的窯僅進坯端有窯門。窯門裝置有兩道，往窯內裝濕磚坯時候，先提起**道窯門裝入坯車，封閉**道窯門后在提起第二道窯門，持續往里推入坯車。兩道窯門的優點是削減外界涼風的內吸，保證內部壓力、溫度的正常運轉，別的還安穩了排放中的含氧量。
溫控體系被越來越多的運用在磚坯枯燥上，由熱電偶銜接電腦溫度顯示器，可以隨時了解各個枯燥段的溫度數據，以此為依據及時的調理，給標準、高效的枯燥運轉帶來便利。熱電偶裝置在枯燥窯的頂部和側下部，具體位置在:供熱風機附近、排潮煙道、3車位、8車位、15車位、21車位、26車位。
在枯燥窯的頂部和窯墻上設置數個調查窗口，能及時了解內部溫度、濕度狀況，從而對是否恰當的操作做到有的放矢。調查窗口設置的部位在:3、5、7、9、11、12、15車位，調查口對應的部位*好是坯垛火道，為擴展調查面積供給便利。
環保排放要求越來越嚴格，磚瓦行業也不破例。枯燥窯在制作設計之初就該考慮到，象脫硫、除塵裝置體積大，重量大，裝置在枯燥窯下比較穩當。含氧量的調控從堵塞漏風點，引導消解著手，窯墻、窯頂、窯門以及排潮煙道要氣密嚴實，暫時不必的調查口要糊上。有的枯燥窯進坯端的2~6個車位之間裝置一臺排潮風機，排出的煙氣輸送到焙燒窯窯尾，作為助燃空氣二次焚燒，收到了明顯的降氧作用。該排潮風機僅抽取靠近窯門數個車位的氣體，阻攔了因窯門漏氣形成的氧量過高，別的只抽取了枯燥初期的氣體，所含煙氣、水分相對較小，輸送至焙燒窯作為助燃空氣對焙燒影響甚微。6車位今后的排潮由另一臺排潮風機擔任，抽取到的煙氣輸送到外面進行脫硫除塵。
本文由重慶燒結磚采集
