燒結(jié)磚隧道窯的制作與運(yùn)用
燒結(jié)隧道窯在國(guó)內(nèi)推行十多年來(lái)，無(wú)論是具有數(shù)量或出產(chǎn)性能方面都有了大的進(jìn)步，為職業(yè)迎來(lái)設(shè)備升級(jí)換代的一同，也促進(jìn)了新型墻材的遍及運(yùn)用。制作一條高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、節(jié)能且環(huán)保的隧道窯是磚廠經(jīng)營(yíng)者的心愿，更是眾多窯爐規(guī)劃單位、制作公司盡力的方向。隧道窯窯型上分為直通道窯和環(huán)形窯兩種，環(huán)形隧道窯建設(shè)出資相對(duì)低些，煙氣排放處理起來(lái)難度較大，合適冬天無(wú)霜凍區(qū)域運(yùn)用；直通道隧道窯適應(yīng)性廣泛，對(duì)區(qū)域氣候、制坯原料枯燥敏感性高的區(qū)域可調(diào)理性較強(qiáng)，環(huán)保排放環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單達(dá)標(biāo)。直通道窯爐又分為一體窯和分體窯，枯燥窯和焙燒窯分隔運(yùn)用，并列布局在一排的窯爐稱之為烘燒分體隧道窯。分體式隧道窯在國(guó)內(nèi)墻材界占有份額*大。1 焙燒窯爐制作1.1 隧道窯規(guī)格隧道窯規(guī)格由斷面、長(zhǎng)度和內(nèi)高組成，斷面從2.5m~9.2m多種不同的尺度，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)3.6m~4.8m斷面的窯爐具有量占大都，3.6m以下的小斷面和6.9m以上的大斷面窯爐數(shù)量偏少。往后窯爐斷面將向4.6m~9.2m開(kāi)展，這是由規(guī)劃的產(chǎn)能、優(yōu)異的節(jié)能作用決議了趨勢(shì)。窯爐的長(zhǎng)度從70m~180m不等，太短的窯爐不但產(chǎn)量低下，而且磚體有裂紋、啞音嚴(yán)峻；太長(zhǎng)的窯爐抽風(fēng)阻力較大，導(dǎo)致電耗添加，窯爐產(chǎn)能低下。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的探究118~136m長(zhǎng)度的窯爐相對(duì)合理，能兼顧到產(chǎn)能、質(zhì)量、能耗方面的許多環(huán)節(jié)。窯爐內(nèi)高即窯車上平面到窯頂?shù)母叨瘸叨龋瑑?nèi)部高度決議著碼坯層數(shù)。隨著近年來(lái)全硬塑磚機(jī)的推出，大都窯爐公司從產(chǎn)能方面考慮，制作的窯爐碼坯層數(shù)進(jìn)步到15～16層（一般磚），單個(gè)的窯爐乃至達(dá)到了18層。碼坯16層高度對(duì)設(shè)備及其辦理就帶來(lái)一些費(fèi)事，制品出窯后斷磚率有上升的趨勢(shì)，18層的碼坯高度更是弊端多多。所以從綜合多方面考慮，窯爐碼坯層數(shù)維持在14～16層為佳，如果以出產(chǎn)多孔磚為主還應(yīng)更低，然后根據(jù)碼坯層數(shù)確認(rèn)窯爐的內(nèi)部高度。1.2 窯墻、窯頂?shù)臉?gòu)成內(nèi)窯墻、內(nèi)窯頂應(yīng)具有耐受滿足的焙燒溫度，耐火高溫帶砌筑長(zhǎng)度不小于85m，而且應(yīng)在高溫與低溫替換處設(shè)置膨脹和縮短縫。氣密與保溫在窯頂窯墻施工中要充分認(rèn)識(shí)到它的重要性，它關(guān)乎窯爐投產(chǎn)后的產(chǎn)量、煤耗和磚制質(zhì)量量均勻性等方面。窯爐內(nèi)腔兩條窯墻和窯車軌道形似兩條套在一同的平行線，施工中這兩條平行物的中心線應(yīng)疊加在一同，尺度誤差控制在1.5cm以內(nèi)。單個(gè)的窯爐這條中心線誤差過(guò)大，投產(chǎn)后形成窯車跑偏，輕者左右兩邊磚垛與窯墻縫隙尺度紛歧，影響兩邊火行速度快慢紛歧，窯溫也有一定的不同，嚴(yán)峻者乃至窯車或者磚垛剮蹭到窯墻。1.3風(fēng)壓送風(fēng)為焙燒供給了焚燒氧氣，一同把抽出的煙氣按一定風(fēng)壓送至枯燥窯，用作烘干磚坯的熱源。影響風(fēng)壓因素：風(fēng)機(jī)、煙道、哈風(fēng)以及余熱抽取系統(tǒng)；窯下設(shè)平衡壓力風(fēng)機(jī)、窯底抽風(fēng)哈風(fēng)、車底冷卻風(fēng)機(jī)。窯爐主風(fēng)機(jī)配置型號(hào)要有滿足的規(guī)劃系數(shù)，以添加運(yùn)用中的調(diào)理空間。3.6 m～3.76 m斷面的窯一般應(yīng)裝置16#～18#的離心風(fēng)機(jī)，4.0 m～4.8 m斷面的窯一般應(yīng)裝置20#的風(fēng)機(jī)，6.9 m～9.2 m斷面的窯爐大都為煙熱別離的窯型，一般由兩臺(tái)20#～24#風(fēng)機(jī)作為抽風(fēng)設(shè)備。煙道分為磚砌和鐵質(zhì)管道兩種，煤中含硫量偏高時(shí)窯爐*好運(yùn)用磚砌的，有利于延長(zhǎng)運(yùn)用壽命。內(nèi)部尺度要寬松些，削減急拐彎和彎道數(shù)量，磚砌的內(nèi)壁還要用砂漿抹平，以削減氣體活動(dòng)的阻力。連接主煙道的左右支煙道角度及尺度規(guī)格要根本共同，否則在運(yùn)用斷面抽力或送風(fēng)有著不同的不同。哈風(fēng)給焙燒供給焚燒氧氣，焚燒加熱了磚坯，既保障了火行速度又促進(jìn)坯體、磚體完結(jié)焙燒過(guò)程各種理化反響。哈風(fēng)口散布在窯爐內(nèi)壁兩邊下部靠近窯車上平面之處，從進(jìn)坯端2.5m處砌起，距離3.2 m—3.6 m一個(gè)，數(shù)量由11—13對(duì)構(gòu)成，各個(gè)哈風(fēng)經(jīng)過(guò)閘閥調(diào)理大小。哈風(fēng)口尺度一般寬高58cmx52cm，下口用特制薄料曲封耐火磚砌筑，利于強(qiáng)化坯垛底部的加熱。 余熱即窯內(nèi)冷卻磚垛的氣體交換出的熱能，抽取這部分熱風(fēng)輸送至枯燥窯作為枯燥磚坯的加熱源，是當(dāng)時(shí)隧道窯烘燒工藝之一。余熱口設(shè)置及運(yùn)用原則是：在不影響焙燒帶窯溫與磚體燒結(jié)反響的前提下，盡量進(jìn)步抽取溫度和風(fēng)壓，以保證枯燥窯枯燥介質(zhì)的富余。以此為出發(fā)點(diǎn)，那么在保溫帶中后部，兩邊窯墻上部和窯頂開(kāi)設(shè)4～6對(duì)抽口，尺度規(guī)格38cm×42cm，每對(duì)抽口距離3.2 m。窯底抽風(fēng)哈風(fēng)開(kāi)啟后加大了窯下的抽力，然后形成對(duì)立內(nèi)風(fēng)壓的抽力，協(xié)同沙封、曲封共同完結(jié)窯底的氣密，然后大大削減了窯車邊沿漏氣現(xiàn)象。在窯爐運(yùn)行中經(jīng)過(guò)屢次運(yùn)用窯底哈風(fēng)和不用兩種形式比照，運(yùn)用窯底哈風(fēng)的窯爐，每天可多燒2～5車磚，內(nèi)燃產(chǎn)量下降了20kcal/kg～35kcal/kg，窯車兩邊下部邊際處欠火磚的缺點(diǎn)有著顯著緩解跡象。以前窯底抽風(fēng)哈風(fēng)與煙道連接抽至脫硫塔，隨著這兩年環(huán)保排放對(duì)含氧量的限制，此類工藝顯著導(dǎo)致含氧量呈增高的趨勢(shì)，可以在窯頭底溝下裝置1臺(tái)4萬(wàn)m3/h～8萬(wàn)m3/h的軸流風(fēng)機(jī)，把風(fēng)壓吹送到窯外，即可產(chǎn)生相同的作用。窯底冷卻風(fēng)機(jī)起到下降窯下溫度，維護(hù)車輪軸承及其他相關(guān)設(shè)備、設(shè)備的作用，風(fēng)機(jī)安放在冷卻帶尾部窯底下面檢修底溝內(nèi)。什么情況下需要運(yùn)用冷卻風(fēng)機(jī)呢？①長(zhǎng)窯，窯體長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，窯內(nèi)正壓相比之下也較大，正壓大了窯溫向上下左右輻射傳遞熱量增多，窯下溫度隨之上升；②中大斷面的窯爐爐膛容積大，窯溫傳遞到窯下后天然炙熱；③某些制坯材料焙燒溫度需求較高，這種狀態(tài)下往往需要進(jìn)步窯溫和拉長(zhǎng)焙燒帶，才能保障磚制質(zhì)量量，那么窯下溫度相應(yīng)增高；④蹲火時(shí)為了控制火行速度，于是調(diào)低排煙風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使窯內(nèi)負(fù)壓變小，正壓增強(qiáng)，窯內(nèi)溫度傳遞至窯下呈加劇趨勢(shì)，形成窯下溫度驟增。
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